По закону сыпучие и мелкофракционные грузы — щебень, песок, грунт — нельзя перевозить в открытом кузове: материал выдувается на трассу и создаёт аварийную ситуацию для других водителей. Поэтому полог на самосвал — не опция, а обязательный элемент оснащения грузовой техники.
Какой полог на самосвал необходим
Простой тент на самосвал
Тент на самосвал — это отрез плотного ПВХ-полотна с люверсами по периметру, который натягивают вручную с помощью строп или резинок. Такой вариант самый бюджетный, подходит для нечастых рейсов и небольших кузовов, но требует времени на монтаж и демонтаж на каждой погрузке.
Полог на кузов самосвала
Такой шьётся уже по конкретным размерам техники — с учётом бортов, каркаса и точек крепления конкретной модели: КамАЗ, Shacman, MAN, Volvo. Такой полог на самосвальный кузов плотнее прилегает, меньше парусит на скорости и служит дольше, потому что нагрузка на ткань распределяется равномерно.
Полог на самосвал с механизмом намотки
Для техники с ежедневными рейсами разумнее ставить полог на самосвал с механизмом намотки. Электрическая или ручная лебёдка сматывает тент в рулон на валу за 20–30 секунд, водителю не нужно вылезать из кабины и вручную натягивать материал в дождь или мороз. Механизм крепится на раму кузова и рассчитан на несколько тысяч циклов открытия-закрытия.
При выборе полога на самосвал важны три параметра: плотность ткани (для абразивных грузов вроде щебня нужна от 550 г/м² и выше), тип крепления тента к бортам и совместимость с моделью самосвала — не любой полог на кузов самосвала подходит под нестандартный борт.
Актуальные цены на полог на самосвал и на комплекты с механизмом намотки удобно сравнить в подборке проверенных поставщиков на ТОННЕЛЬ.
💬 Вопросы и комментарии
Здесь отвечают не только читатели, но и владельцы профильного бизнеса из навигации TONNEL.